К ущелью Кегеты велотуристы имеет обыкновение добираться по центральной трассе, через Ивановку. Этот путь хоть и с плавным рельефом, но и с чрезвычайно напряженным трафиком. Опять же дорога нудная, совершенно не привлекательная. Так что категорически не советую. Я выбрал дорогу повыше, ближе к горам, с плохоньким асфальтом и полным отсутствием машин.
Она пролегает по широкой долине между горами на высоте около 1500м. Благодатные места. Здесь не так жарко, как в Чуйской долине, летом часто идут дожди. Рельеф, правда, не очень комфортный, получилось очень не слабых 2792м набора высоты, что, однако, с лихвой компенсируется весьма живописными видами. Села вдоль дороги были основаны русскими и украинскими переселенцами и названия, поэтому соответствующие: Прохладное, Горная Маевка, Горная Серафимовка, Юрьевка и пр. Вполне русские села, с преимущественно русским же населением в советском прошлом.
Дорога плавно приближается к горам справа. Наконец, поворачивает в Иссык Атинское ущелье.
Вид влево, село Карагай Булак.
В этом красивейшем ущелье расположен очень популярный в советское время курорт Иссык-Ата. В нем поправляли здоровье трудящиеся со всего СССР. Была мысль пройти этим ущельем и перевалить Киргизский хребет через перевал Иссык Ата, но он довольно сложный и заснеженный. Идти там одному, не имея горной подготовки, было бы неразумно.
Начинается сильнейшая гроза. Дорога делает плавную дугу и до Юрьевки идет приличный уклон. На этом отрезке еду быстро, скорость за 50 км/час. Дождь очень сильный, вода заливает лицо. Драйв, здорово! Приходится давать приличного кругаля на Кегеты, через Рот Фронт. На карте есть грунтовка напрямик, но в дождь ехать по ней не решился, можно было запросто увязнуть в глине.
После Рот Фронта начался подъем. Кстати, по поводу столь необычного названия. Часть репрессированных в середине в 30-х годов поволжских немцев попали в Киргизию. И вот села, где они компактно поселились, имели такие немецко-агитационные названия, Рот Фронт, Тельман, Люксембург и пр. Сейчас немцев, к сожалению, практически не осталось, они массово уехали в конце 80-х в Германию. Дождь прекратился, на подъеме я согрелся и часа в три заехал в ущелье Кегеты.
Когда то, в советские времена, автомобильная дорога была проезжей по всей длине через перевал, до реки Восточный Каракол. Автомобильная-это значит, в отличие от тракторной, подъемы до 10 градусов, и на велосипеде, если состояние позволяет, проходить ее можно в седле.
Ущелье очень живописное, дорога пока в хорошем состоянии, она прерывается где то там, значительно выше.
По пути заехал в бывший пионерлагерь, родственники попросили завести гостинец ребенку.
Опять небольшое отступление. Традиционные конфессии, мусульманство и православие имеют малое влияние в республике. Поэтому здесь пышно расцвели различные секты. Вот одна из таких, именуемая, без излишней скромности, «Церковь Иисуса Христа», арендовала часть построек бывшего пионерлагеря для детей своих прихожан. Сюда то я и попал. Учат тут, как и положено, милосердию и любви к ближнему, а человеку с дороги, т.е. мне даже чаю никто не предложил. Более того выперли с территории на ночь глядя, хоть две трети ее заброшенный сад, поросший бурьяном. А на лицах сплошное человеколюбие, елей и патока, и глаза такие добрые-добрые.
Погнал вверх. Для ночевки в «чистом поле» лучше держаться подальше от обжитых мест.
Уже в глубоких сумерках слева обнаруживаются гостевые юрты. Там и заночевал.
Ночлег 200 сом. Высота 1800 метров. Решил не возиться с палаткой. Опять же все вокруг мокрое после дождя, я сам промокший и совершенно вымотанный. Юрту обслуживают молодые, симпатичные, ребята. Поужинал, переоделся в сухое, расстелил спальник на кошме и вырубился.
Утром меня накормили завтраком, каймак с лепешкой и чаем. Вообще, этот набор, плюс еще варенье и печенье — стандартный в любой юрте в течении дня. За все про все 400 сом.
Часов в 9-ть тронулся. Дорога плавно идет вверх, трафик нулевой, вокруг красоты обалденные.
Проезжаю хозяйство лесничего. Стоит шлагбаум. Через пару километров слияние двух рек, широкое пространство и конец проезжей дороги. На пути пара машин, семейство дунган расположилось на шашлыки. Вид назад. Высота 2190м.
Справка:
«Дунгане, народность, проживающая, в основном, в Китае. Мусульмане. Во времена культурной революции, когда власти КНР стали проводить политику китаизации населения, массово бежали в СССР. Часть осела в Казахстане, часть в Киргизии. С началом рыночной экономики наладили связи с родней в Китае и быстро организовали поставку ширпотреба. Так что сейчас основная масса не бедствует. Лагман, фунчеза, ашлям фу, которые частенько упоминаются в отчетах, их национальные блюда.»
Приветливо все со мной поздоровались, пригласили с ними пообедать. Однако, некогда.
Впереди река, справа тропа, за рекой видно продолжение дороги.
Вид назад. Начал тропы. Справа на снимке видна уцелевшая часть дороги. Возле нее я, вернувшись с тропы, перешел реку вброд. Высота 2220м
Пошел по тропе.
Переобуваюсь, меняю педали. Началась пешка. Тропа конная, велосипед в основном на себе. Метров через 500 упираюсь в брод.
На фото выглядит невинно, но переходить я его не решился, мощный поток, да и глубоко. Пришлось возвращаться к началу тропы и переходить реку в брод там.
Дальше дорога пошла местами порушенная, местами перекрытая осыпями камней, а местами просто проспект. Даже столбики стоят.
Высота 2420м.
Вид назад.
Очередной брод.
Вид назад.
Поднимаемся выше.
Высота 2815м. Водопад.
Обед. В ущельях всегда свежий ветерок. Так что горелку надо куда то все время мостить. Шторка очень бы пригодилась, но не взял. Высота 2970м.
Передвижение вперед давалось с трудом. Дорога давно не проезжая, много осыпей, ручьев. Ехать получается редко, да и ради 100 метров запрыгивать на байк нет резона.
К 6-ти часам вижу впереди и выше маячит кто то на дороге. Странно, чего здесь делать киргизу без лошади.
А места вокруг красивейшие! Высота 3100м. Впереди показался перевал Кегеты. Вечереет.
Ужин и отбой. Завтра на перевал.
Ночь проходит беспокойно. Ноги велосипедиста, не превыкшие к таким пешкам, ноют и стонут. В полудреме верчусь в спальнике, пытаюсь их как то уложить. Полностью засыпаю часам к 4-м. Утром проснулся, потянулся со смаком, икры немедленно прихватила сильнейшая судорога.
Высовываюсь наружу, сосед уже на ногах. Пока я завтракаю, он собирается и выходит. Встретимся, говорит на перевале. Добро. Сворачиваюсь, пакуюсь и следом. Трогаюсь в районе 6-ти часов. Сегодня идти полегче, нет ни бродов, ни осыпей. Никаких проблем с высокогорной адаптацией. Однако высота все же дает о себе знать. Одышка. Одно резкое движение и приходится останавливаться и восстанавливать дыхание. Отрабатываю новый способ движения, медленно и очень плавно. Главное не дергаться и не спешить. Медленно и равномерно, как корова жвачку жует.
Утро солнечное, красоты вокруг необыкновенные
Пейзаж, с высотой , меняется. Травка постепенно отступает, тона меняются на серые, картина делается более величественной и суровой. Показался перевал. Высота 3330м.
Это «цирк» слева от перевала.
Вид назад. Оригинально изогнулся серпантин, в виде сердца. Высота 3700м.
Впереди замаячил Николай, я его нагоняю. Перевал впереди сверху, справа. Высота 3710м.
Вид назад.
Последний поворот.
А вот и он, пер. Кегеты. 9 15 утра. Высота 3805м. Сильнейший, холоднючий ветер. В гугле есть фотки предположительно 70-х годов. Так на них, в этом месте, приличная двухполосная дорога.
На перевале находимся недолго. Холодно, очень сильный ветер. Минут через 10 начинаем двигаться вниз.
Спуск тяжелый. Серпантин во многих местах перекрыт осыпями, так что байке приходится нести на себе.
Внизу река. После моста ( он справа, на фото его не видно) начинается нормальная дорога.
Переходим через мост, на другую сторону реки. Теперь можно ехать. Высота 3370м.
Ущелье реки Кегеты совсем короткое, около 8-и километров. Дорога плохая, повсюду камни. По отчетам тут многие, дорвавшись наконец до спуска, ломали спицы, переключатели. Николай, опытный горник, едет осторожно. Я не выдерживаю. Душа поет, и бодренько так слетает вместе со мной вниз.
Вылетаю на т-образный перекресток. Высота 2800м. Налево река Восточный Каракол, направо – перевал Каракол. Николаю налево, мне — направо.
Трек через перевал Кегеты:
Весь маршрут этого путешествия
Содержание путешествия:
Река и перевал Кегеты (3805 м)
Река и перевал Каракол (3452 м)
Реки Кемерен и Джумгол
Пер. Каракичи, озеро Сон-Куль, пер. Калмак-Ашуу и Тюлек
Реки Каракуджур, Ачабулак, пер. Джалпакбель
Река Болгарт, река Джилусу, начало подъема на перевал Тонг
Перевал Тонг (4025 м)
Гостевой дом «Аль-Хаят»
Перевал Тоссор
Перевал и ущелье Керегеташ
Ущелье Борскаун
Ущелье Джетыогуз
Перевал Телеты (3800 м), ущелье Каракол
Ущелье Каракол, альплагерь
Перевал Учкуйген и Кокбель, река Чон-Аксу
Перевал Аксу (4062 м)
Долина реки Чонг-Кемин
Перевал Кок-Айрык
Чок-Тал. Пляж
Бишкек. Финиш
Дальше по марштуру на запад: река Западный Каракол и перевал Каракол.