Переночевав и искупавшись в реке следующим утром, мы направились через перевалы в сторону Бишкека.
Пожалуй, это был один из самых красивых дней нашей экспедиции!
Отдохнувшие и довольные, мы преодолеваем километры отличной дороги один за другим.
После казахстанского грейдера здесь просто настоящий автобан. К тому же, трасса потрясающе красивая!
Прилично устав от степи за прошедшие шесть дней, мы каждую минуту выбегаем из машин, чтобы сфотографировать окрестности. Постоянно открываются шикарные виды.
Вдалеке же погода намекает на предстоящую грозу.
Но дорога у нас одна, и мы с радостью едем по ней дальше.
Горы вдалеке.
Небо тем временем быстро затягивает тучами. Краски вокруг какие-то нереальные — все такое красивое, яркое.
Снимать приходилось даже на ходу!
Ну вот и начался перевал! Ребятам с атмосферным мотором 4.2 приходится тяжеловато — дымя дизелем, они потихоньку поднимаются в горы. Дэфу очень сложно тронуться с места, однако после 2000 оборотов турбина включается на полную, и машина получает энергичный «пинок под зад». :)
На обочинах начинают встречаться юрты, в которых продают кымыз. Не «кумыс», а именно «кымыз»! :)
Картинка, чтобы можно было оценить уклон дороги. Когда серпантин поворачивал в другую сторону, небо казалось чистым и безоблачным.
Но с каждым километром краски все сгущаются.
Мы же тем временем приехали на «границу». Позади — свет.
Впереди — тьма.
Но нам не привыкать, так что едем дальше!
Очередная остановка на обочине.
Скалы на вершине.
Пики гор вдалеке…
И поближе. Какие же они красивые!
Ландшафт меняется каждые несколько минут.
Периодически сквозь тучи ненадолго прорывается солнце.
Лэнд Крузер ребят был оборудован двумя очень необходимыми в путешествии устройствами: «Врунишкой» (датчик наружней температуры) и «Сусаниным» (навигатором фирмы Гармин).
Так как мы практически всю дорогу ехали вторыми, то «Сусанин» нам в машине был не нужен, а «Врунишку» до сих пор успешно заменяла наша лягушка-путешественница. Если она выпучивала один глаз — это значит, что на улице жарко. Два глаза — на улице очень жарко.
Теперь же Жаба использовалась в качестве высотомера — два выпученных глаза означали, что мы довольно высоко. Айфон был с ней согласен, демонстрируя высоту 3 301 метр. Ну а ребята по рации сообщили, что «Врунишка» показывает всего 7,5 градусов — и это после 30-градусной жары перед подъемом!
Ну что же, первая серьезная высота взята! Одевшись в куртки, фотографируем все вокруг. И тут начинается дождь.
Нам предстоял спуск вниз по очень крутой дороге в грозу, а также еще один перевал впереди.
Когда мы начали спуск вниз, погода окончательно испортилась. В горах она очень быстро меняется.
Склоны усеяны булыжниками.
А вот по этим красивейшим местам нам и предстоит проехать.
С каждым новым поворотом открываются все более интересные виды.
Кое-где дорога пересекает горные ручьи.
А мы продолжаем спуск вниз.
Стадо баранов на склоне внимательно наблюдало за нашими действиями.
Дорога ровная и гладкая, словно стекло.
Рядом паслись лошади.
Спустившись в долину, мы догнали грозу.
Но она не мешала нам останавливаться каждые пять минут для фотографирования!
К счастью, ветер довольно быстро сдувал тучи. Стена дождя омывает горные склоны.
А если посмотреть подальше, то видно, что там хорошая погода!
Горы… Какие же они все-таки красивые!
Силы Света наступают!
Проехав долину, мы снова поднимаемся на перевал. Облака так близко, что, кажется, до них можно дотронуться рукой!
Смотровая площадка.
Вся долина раскинулась перед нами, словно игрушечная.
Живописная дорога, по которой мы только что проехали. Пятнадцать минут назад здесь бушевала гроза.
Вдалеке виднеются горные вершины.
На склонах пасется скот. И время в этих краях течет медленно и размеренно.
Проезжаем через старый тоннель. Обратите внимание, какие здесь облака.
Впереди — еще один тоннель, очень длинный. Мы вначале встали в очередь за фурой, но местные сказали, что легковушки могут ехать без очереди, светофор действует только для больших машин. Разъезжаться с грузовиками в узком тоннеле было непросто!
Оказавшись на другом склоне, мы не поверили своим глазам! Куда же делись тучи и плохая погода? Здесь светило солнышко, и не было ни малейшего намека на грозу!
Крутой спуск вниз. Вдалеке виднеется дорога по ущелью.
Солнце в облаках.
Машинки словно игрушечные.
Очередной ручей на пути.
Серпантин. Повороты следуют один за другим, а в воздухе витает запах жженых тормозных колодок! :) Дэф, рыча дизелем, потихоньку спускается вниз.
Это уже не ручей, а небольшая река.
Очередная остановка. Уклон дороги такой, что Вова предпочитал ставить машину колесом на булыжник. Я предпочитал ставить машину сзади Вовиной. :) Шучу, тоже пришлось использовать камень.
Спустившись, трасса начала идти сквозь множество деревень, и нам пришлось буквально продираться сквозь плотный вечерний траффик, периодически сигналя окружающим участникам дорожного движения.
Наш путь лежал в Бишкек. Проведя небольшое совещание по рации, мы решили несколько изменить общий план экспедиции. Перед заездом в город мы отправились в аэропорт «Манас» и купили билеты на самолет для Юли и Лены, так как им следовало быть в Москве именно 17 августа. Изначально же планировалось, что 17-го мы будем дома уже на машине, но в таком случае на осмотр страны у нас оставалось всего три дня.
Пожалуй, это было нашим лучшим решением за всю поездку. Мы смогли добавить пять дополнительных дней на Киргизию, что не могло не радовать. Найдя гостиницу в Бишкеке, мы завалились спать после тяжелого дня.
Утром нас ждали новые места и новые красоты…
Другие статьи этого путешествия:
В Киргизию за звездами. Кировское водохранилище.
Башня Бурана и ночь на Иссык-Куле.
В Киргизию за звездами. На горном озере.
В Киргизию за звёздами. Перевал Чон-Ашуу.
Красные скалы и закат на Иссык-Куле.
В Киргизию за звездами. Плато Борскаун.
Последний день в Киргизии. Возвращение домой.
Трек:
Автор статьи Французов Денис. Статья опубликована с разрешения автора.
Ссылка на оригинал статьи: http://frantsouzov.livejournal.com/73960.html 10 сентября 2012 года